随着海内海运大宗商业需求量急剧增添
，船舶越来越趋向于大型化。原始的船舶装卸模式难以知足效率和质量问题
，造成装卸时间过长
，劳动力需求量过大的征象。针对此问题海内外的口岸装备越来越趋向于大型化和自动化。落伍的小型和手动装卸装备逐步镌汰或者升级。在 2015 年 7 月我国发改委宣布指令
，对我国凌驾 40 万吨的矿石口岸举行重新结构
，确定天下的 4 个口岸可以停泊装卸矿石的船舶[8]。口岸装备的大型化和专业化是现代化口岸提出的主要话题。谁能提高装卸的整体效率
，降低人工本钱和运营本钱
，节约待停时间
，将竞争中获得更多的优势。